最近年科技的不断发展，对于人民的生活要求也逐步提高，私人车位已经达到相当高的水平。大家都希望车辆必须有一个停靠的场地，但比较有限的路面总面积多用以自然环境园林绿化，为处理泊车的问题，居民小区及其住宅楼多配有地底停车库，而现阶段许多工程建筑全是应用传统式的行走式车库，汽车停成一大片，只需有一辆车发生火灾事故紧急情况，非常容易就会殃及到全部车库所有车辆，不良影响无法预料。
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在消防安全上，大中型停车库有什么特性？
大中型汽车库放置车子多，一旦发生火灾，非常容易火烧连营，若碰到一些高端小区停靠的珍贵车子，不良影响更加惨痛。
并且大中型汽车库当然排烟窗口少，假如发生火灾，烟尘难以排出来，非常容易导致工作人员疏散和消防部队救火艰难。
大中型停车库一般设定在高层住宅民用型住房或大中型商业建筑下边，因为汽车库火灾事故载荷大，发生火灾后长期点燃毫无疑问会影响到上边高层建筑或商业建筑，导致极大财产损失和伤亡事故。
一些房屋建筑的主要机器设备监测中心，如变电站、消控室、消防水泵房等，一般都是设定在大中型地底汽车库位，假如发生火灾，这种防治机器设备压根就无法正常的运作。
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新建或即将基本建设大中型车库时，应留意有哪些问题？
1、设计方案时要考虑到工作人员疏散。车库消防设计方案标准中明文规定“汽车库、修车库的每一个防火分区内，其工作人员安全通道不可低于2个”。殊不知，大部分汽车库却用了随机应变技巧，即在每一个防火分区有一个工作人员进出口的情形下，好多个防火分区同用一个进出口，也有某些地底汽车库本身沒有单独的工作人员疏散出入口，彻底取决于地面上工程建筑的疏散室内楼梯。这并不符合要求规定，人为因素扩张了疏散间距，导致安全风险。
2、设计方案要有益于汽车疏散。大中型汽车库大多数放置小汽车，依照每辆30平米放置面积换算，一个车库放置100辆汽车，那麼这一车库应当设2个汽车疏散进出口。现如今，因为设定汽车疏散进出口危害地面上园林绿化和设备布局，又不方便日常管理方法，因而许多施工单位采用的作法是：一个防火分区只设一个进出口，有的防火分区连一个出入口也无法确保。一旦发生火灾，伴随着疏散安全通道处电动卷帘门关掉，防火分区的汽车疏散出入口将没法应用，一部分汽车将不能从车库内疏散出去。
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3、设计方案时留意车库喷洒与消防栓管道问题。车库内应用的自动喷淋系统，以湿试和预功效式喷洒为主导，因为充分考虑工程预算，在我国车库以湿试自动喷淋系统占多数。因为室外消防栓管道在通常情况下是注水的，冬天应采用隔热对策，由于一旦消防栓管道冻破，可能导致大的经济损失。脚踏式泊车停车位自2000年至今获得了迅速发展趋势，年均增长率超出50%。依照标准规定，脚踏式停车库应在停车位上边逐级设定自动喷淋系统。但如今一些车库因施工期问题，一部分停车位并没有设定，就算设定，其设置方法、部位也与标准规定不符合。
4、车库内全自动消防设备的保护与维护保养。大中型车库内的火灾事故全自动报警设备、自动喷淋系统、送风、排风系统及其防火门等具备消防系统作用的全自动安防设备，在日常都应当留意保护和维护保养。现阶段，很多车库的火灾报警系统探测仪沒有按时清理、维护保养，某些车库电动卷帘门、排风、排烟风机疏忽管理方法，乃至长期处在停电情况，变成一种摆放。全自动消防设备假如欠缺维护保养和保养，在火灾事故出现时，就无法充分发挥。此外，一部分地底车库内设定有泵房、高低压配电室等设施用地，在火灾事故出现时，这种机器设备用地仍需坚持不懈工作中，但有的地底车库中泵房等关键机器设备用地的应急照明灯设定光照强度不够，达不上一切正常照明灯具规定，且疏散安全通道堵塞，导致火灾事故情况下工作人员不能到达这种关键位置，在这种位置的管理人员也无法立即疏散。
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